进入10月份以来，全国多地出现“柴油荒”的状况。记者了解到，近日浙江省多个地市柴油紧缺，杭州、宁波、台州、金华等地加油站都能看到排队加柴油的车辆。一经打听，加油站不是没油就是限量。

　　浙江为何“柴油荒” 消费说、节能降耗说不一

　　“现在柴油紧张，一般都是限制金额加。”杭州某加油站第一位工作人员表示，他们每天的供应量不一定，要看当天总公司给分配多少油。“而且每个加油站的情况各不相同，限制的话平均几百块，这个每天在变化。”该工作人员说。

　　业内人士分析，节能降耗使企业大量使用柴油发电机，天气影响油料运输，还有中石油北油南下受阻，加上一些炼油厂相继进入装置检修，多方原因致南方市场柴油资源紧张。

　　对此，在浙江油品供应市场上占7成的巨头中石化分析认为，“柴油荒”与浙江的消费周期密切相关。中石化浙江销售公司新闻发言人王旭东在接受记者采访时说，“三季度特别是到了年底，柴油用量会相对上半年紧张一些，因为9月浙江休渔期结束，沿海用油需求增大，以及金华等以制造业为主的地区，进入国外生产订单的旺季，这部分生产企业的消费，都带动了部分成品油的用量。”

　　此外，9月底以来，国际原油价格持续攀升，一些地方炼油企业、社会炼油厂由于严重亏损，已大幅减产甚至停止生产，导致总体资源投放量减少。

　　“因为浙江的保供能力比较强，所以反应比较晚，但在几个月紧张的情况下，油荒就突然爆发了，但高速上的情况远比周边的江苏省好的多。”王旭东说，中石化的控销停批销售策略是从上个中旬开始的，因为在不能100%满足市场供应的情况下，他们很自然地就会保重点，停止对外批发柴油也是为了能够让其加油站，以及医院、学校、公共设施等能够得到有效保障。

　　对于到了10月份，中石化和中石油都停止向民营加油站供应柴油的说法，王旭东透露，民营加油站或多或少还是会通过的一定的渠道拿到一些柴油。“但因为毕竟资源有限，他们也不会敞开供应，肯定是优先考虑保障老客户，但也有一些民营油站因承受不了价格倒挂的压力而关门。”据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。

　　除中石化外，目前中石油在浙江市场上的供应量占到近20%的比例。不同于中石化的“消费说”， 中国石油浙江销售公司总经理助理王富分析，这次油荒最主要的原因是，为了完成“十一五”节能减排任务指标，各地纷纷赶在今年年底前“拉闸限电”，因此许多企业纷纷购买柴油自行发电，分流了相当一部分的柴油，“这是与往年不一样的特殊因素，柴油发电的需求太旺，如温州、台州地区比较普遍。”

　　加上浙江经济快速复苏，以及国家4000亿的推动，也带动了浙江的用油。“总体来说，今年浙江省对柴油的需求非常旺盛，相比往年都是6-8%的增幅，今年预计会达到8-10%。”王富说。