从近日召开的2010南通港口经济洽谈会上获悉，该市海洋工程装备业近年来强势崛起，目前已占据中国海工市场份额的三分之一以上。

　　南通市长丁大卫说，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将高端装备制造列入其中，南通作为科技部认定的国家船舶高新技术产业化基地，正在向海工制造全面转型。在“十二五”期间，南通的海洋工程装备产业将达到千亿级规模。

　　很长一段时间以来，在金融危机余威和墨西哥湾漏油事件的双重影响下，全球大型海洋工程产品成交量几乎为零。

　　但是，南通海工产业却早早地迎来了“春天”——今年上半年，一系列世界或国内第一在这里诞生：6月29日，世界首艘带自航能力的自升式海洋平台成功交付；5月28日，世界首艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级起重能力和DP3级全电力推进动力定位、自航能力的船型工程作业船顺利出坞……数据显示，今年1至6月南通全市造船完工量389.3万载重吨，同比增长82.1%，占江苏全省总量的38%，全国的七分之一。其中，具有高技术含量、高附加值的海工及特种船舶完工量超过3成。

　　南通市科技局局长朱千波介绍，南通市前瞻性地制定《船舶产业发展中长期规划》等，明确提出海洋工程产业发展定位和目标，同时集聚科技、人才等多项财政资金和专项政策，引导企业由南通制造向南通创造转型。

　　熔盛重工总裁陈强说，今年熔盛重工的海工板块全面启动,将最终形成4个大项，2013年其海工产值将超过30亿元。以熔盛重工为代表，南通大型船舶修造企业正在加速向海工制造转型。中远船务、明德重工等企业纷纷推出自己的中长期“海工规划”。截至目前，该市552家规模以上的船舶及配套企业中已有29家成功转型为海工制造装备企业，实现了海工产品的全面覆盖。

　　南通海工强势崛起的背后，活跃着一大批优质科技服务平台。

　　6月18日，江苏省海工产业战略联盟在南通成立，同时，江苏省海洋工程装备设计研究院和船舶工程设计研究院也分别落户中远（南通）船务和熔盛重工。