中国在新订单量、手持订单量和造船完工量方面成为世界“三冠王”。自从2003年韩国击败日本连续多年蝉联“三冠王”以来，又被中国夺取了这个头衔。

　　根据最近克拉克森的数据显示，2010年1月到10月韩国船厂的造船完工量为13357000修正总吨，中国为14809003修正总吨。而从全球新船产量来看，韩国约占31.8%，而中国为35.3%。以微弱优势取胜。

　　另外，在10个月内，中国在新订单上也打败了韩国。韩国获得了9813825修正总吨的新订单，相当于全球新订单的37.9%。而中国获得了11707084修正总吨，相当于45.3%。

　　除此以外，截至11月1日，根据手持订单来看，韩国为4539677修正总吨，中国为51674509修正总吨，手持订单量一向是衡量未来工作量的重要指标。韩国在这方面落后于中国。从单月订单情况来看，韩国在10月份获得了670152修正总吨的新订单，而中国为522957修正总吨，韩国3个月来首次超过中国。然而，在今年，韩国只有4次是领先中国的，分别为1月、3月、7月和10月。
 
　　根据10月份的交付情况，韩国共交付了665652修正总吨，而中国为689852修正总吨。这也是韩国连续第三个月让中国夺去世界第一。

　　 一位业内人士表示：“考虑到目前的趋势，中国还将继续在今年保持世界第一的位置––衡量新订单、手持订单和交付率的话。”他还继续说：“在世界几大造船厂中，韩国7家船厂都跻身世界前10，其中第1到第6都是根据手持订单排列。然而，中国有很多国营船厂，而且不像韩国，中国大部分的新订单都来自当地航运企业，所有它能够完全超越韩国。”但是，韩国在未来的海工市场依然保留着想当大的实力和潜力。但这部分数据是无法算入造船的。