2011年初，得益于全球海工装备市场强劲的复苏劲头，韩国船企海工装备建造业务异常红火，特别在新接订单方面三大船企均斩获不少。

在进入新年的短短20天时间里，现代重工就接获了24.3亿美元的海工装备建造订单，这包括：为美国一家油气钻井公司建造一艘总价5.3亿美元的深水钻井船，该船总长229米，型宽36米，最大钻井深度达1.2万米，将于2013年交付；为卡塔尔和美孚合资公司建造一套总价为9亿美元的海上天然气生产及输送装备，包括3套天然气平台生产装备和长达300公里的天然气输送管道，该套装备预计于2013年底交付；为美国诺贝尔钻井公司建造2艘总价为10美元的深水钻井船，预计于2013年9月前分两次交付。据悉，现代重工今年计划承接总价48亿美元的海工装备建造订单。

1月28日，大宇造船海洋接获了美国阿特伍德海洋太平洋有限公司(AOPL）1艘超深水钻井船订单。该船被命名为“Atwood Advantage”,计划于2013年9月交付，总价约6亿美元。“Atwood Advantage”号采用DP-III动力定位系统，额定工作水深超过3600米，钻井深度超过12000米，可供200人住宿。据悉，该合同生效9个月内，阿特伍德公司还拥有以现价建造1~2艘超深水钻井船的选择权。大宇造船海洋相关负责人透露，2011年，该公司计划承接的海工装备订单金额将从2010年的51亿美元增至60亿美元。

虽未像现代重工和大宇造船海洋那样斩获巨额订单，在海工装备建造领域一向领先的三星重工也表现不俗。1月3日，三星重工在新年上班首日就交付了1艘总价为6.07亿美元的钻井船。该船总长228米，型宽42米，排水量为9.6万吨，最大钻井深度为12000米。该船船东为希腊卡迪芙海洋公司，该公司曾于2007年和2008年在三星重工订造了4艘同型钻井船，本次交付的是第一艘，其余3艘将在今年内每3个月交付1艘。据悉，三星重工计划今年交付12艘钻井船，全年交付各种新船85艘，将创造年交付新船数量最多纪录。