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国内油价今涨 两年来涨幅已超过40%

[加入收藏][字号: ] [时间:2011-04-07 广州日报 关注度:0]
摘要: 屡次推迟调价后,今日国内成品油价再次上调。过去一年间,发改委已6次调整国内成品油零售价格,其中下调1次,上涨5次,国内汽油价格每吨累计上涨1580元。如从2009年开始计算,国内汽油每吨累计上涨3000元。 昨天晚上...

屡次推迟调价后,今日国内成品油价再次上调。过去一年间,发改委已6次调整国内成品油零售价格,其中下调1次,上涨5次,国内汽油价格每吨累计上涨1580元。如从2009年开始计算,国内汽油每吨累计上涨3000元。

昨天晚上,发改委发布调价通知,国内成品油价格再次上调,其中柴油涨400元/吨,汽油涨500元/吨。汽油上涨幅度约为4.78%~5.16%之间,柴油涨幅约为4.96%,这一幅度低于三地国际原油价格高达14%的涨幅。折算成升后,93#汽油约涨0.38元/升,柴油约涨0.34元/升。

此次调价,汽柴油涨幅均低于国际三地原油14%的涨幅。汽油每吨上涨500元,涨幅约为4.78%~5.16%之间(不同油品涨幅不同);柴油每吨上涨400元,涨幅为4.96%。

发改委此次上调的油价幅度显然超过了业内当初的预期,此前业内普遍预计在300~400元之间。

广东油气商会油品部部长姚达明告诉本报记者,目前已进入了汽油需求旺季,市场上的汽油供应开始出现紧张,为了避免油荒,所以发改委加大了对汽油价格的调整幅度。

那么,目前炼厂是否已经零利润供油?易贸资讯的监测显示,以市场价计算,3月下旬国内加工大庆原油的炼厂毛利在436元/吨,环比两周前微涨52元/吨,加工阿曼原油的炼油毛利在471元/吨,环比两周前增加11元/吨。

企业影响

一辆货车开支年增万元

成品油价格上调必然会增大各行各业的成本,预计此次成品油价格上调将会引发物价的连锁反应。

运输企业对油价上涨最为敏感,相比两年前,此次成品油提价后,一辆货车的开支一年至少要增加万元以上。昨天,一位运输企业负责人告诉记者,一辆载重5吨的货车,一般每100公里油耗在30升左右,一个月跑5000公里路,一辆车每个月耗油1500升,相比两年前将多支出3479元,一年多支出41748元。

出租车行业在最近2年来也受到很大的影响,司机小孙称,他每天要加满一箱油,大概是30升,按此计算,相比两年前,他一个月下来要多花1959元,一年下来将多花23506元。

行业影响

“两桶油”利润大涨

卓创资讯的统计数据显示,从2009年到现在,国内成品油最高零售价格共调整14次,10次上调,4次下调,其中汽油零售价共上调3000元/吨,柴油零售价格共上调2760元/吨。以广东国三93#汽油为例,从2009年到现在的涨幅为41.7%;而柴油的价格涨幅为45.26%。

油价高涨也让中石油和中石化利润猛涨,中石化2010年年报显示,由于油价大幅上涨,2010年全年净利润707.13亿元,增长12.8%;2010年中石油净利润1399.9亿元,同比增长35.4%。中石油和中石化2010年日赚约5.76亿元。

虽然炼油利润大幅下滑,但炼油板块仍有巨额利润,中石化2010年的炼油事业部贡献了158.55亿元的利润;中石油的炼油板块仍实现78亿元的利润,而且由于原油价格暴涨,其勘探与生产板块的经营利润高达1537亿元,同比暴增46.4%。

油价上涨使私家车主的开销也大幅增加。即便按目前的经济型轿车来计算,相比2009年年初,此次成品油价格上调后,每个私家车主每年将多花4560元,平均每月380元。

专家看法

调价幅度有变化

姚达明告诉本报记者,按照《石油价格管理办法》,当国际市场原油价格低于每桶80美元时,按正常加工利润率计算成品油价格;高于每桶80美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格;高于每桶130美元时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽油、柴油价格原则上不提或少提。“国际油价破百,发改委调价参考的对应油价应已进入80~130美元/桶区间,调整幅度应该压缩。”

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