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油价飙升 炼厂呼吁消费税征收由生产转向消费

[加入收藏][字号: ] [时间:2011-04-28 第一财经网站 关注度:0]
摘要: 鉴于国内汽柴油价的不断飙升,一些炼厂期待政府能将汽柴油消费税从价内征收改为价外征收。 2009年1月1日,我国的汽油消费税从原来0.2元升提至1元升,柴油则从0.1元升提至0.8元升,并实施价内征收,也就是从生产环节征收。如果...

鉴于国内汽柴油价的不断飙升,一些炼厂期待政府能将汽柴油消费税从“价内征收”改为“价外征收”。

2009年1月1日,我国的汽油消费税从原来0.2元/升提至1元/升,柴油则从0.1元/升提至0.8元/升,并实施“价内征收”,也就是从生产环节征收。如果改为“价外征收”,那么就会改为由消费环节收取。

此前有人士曾表示,“价内”征收消费税,间接提高了增值税、城建税和教育附加的费用。拿北京现在的7.85元/升的汽油零售价来比较,至少有13%左右是因税改而增加的费用。

前述石油炼厂财务人士杨先生强调,公司现在的困境是,由于企业缺乏下游零售板块,所以缴纳的消费税只有自己的炼厂承担,没法转移出去。“中国石化、中国石油就不一样了。他们有炼厂,有零售和批发环节,炼厂先垫付了消费税,零售和批发环节还可以从消费者那里把税拿回来。”

而中国石化下属企业一位高层则表示,如果将消费税改为“价外征收”,除了能稍微缓和一下炼厂的资金压力外,最大的好处就在于消费者对交税、付油价等会有更加清醒的认识,“油费中,有多少费用是交给国家的,多少费用是石油公司收取的,都一清二楚。”

此外,降低一些消费税也是公众所期待的。因为如果能把汽油的消费税降低0.2元/升,如果保守估计国内汽油消费量6500万吨的话,那么国内消费者的汽油支出也将会大幅减少上百亿元。

“削减消费税,可能实施起来比较难。”上述高层及另一位中国石化经济技术研究院的一研究人员均表示。

原因在于,当初国家对汽柴油分别增加了消费税额,主要是用于替代公路养路费等6项收费支出,补助各地取消已经审批的政府还贷二级公路收费,并对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持。如果削减消费税,填补上述支出的资金,可能会有困难。

关键字: 油价 炼厂 消费税 
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