与此同时，在地球的另一端，世界第一石油生产国俄罗斯由于国内“汽油荒”，大幅提高关税，限制成品油出口。

　　事情听起来有些蹊跷：石油对外依存度达50%的国家反倒成了出口国，世界石油产量第一的国家却缺油缺到“荒”？

　　仅观察表面现象，两个国家的共同点是油价高企。以低油价著称的美国，汽油价格过去一年大幅上涨36%，4月达到每加仑将近4美元的心理承受关口(1美制加仑约合3.785升)——历史最高值为4.114美元；俄联邦统计局统计数据显示，尽管有限价令，但仅4月的最后一周，俄63个地区中心城市汽油价格平均上涨0.8%。俄《新闻报》撰文，如不能尽快扭转俄罗斯国内燃料油短缺问题，92号汽油价格将超过每升30卢布。

　　不同的是，这种油价高企，一个为“因”，另一个为“果”。《金融时报》称，美国国内油价上涨令消费者望而却步，炼大于需，剩余产能多出口拉美国家。俄罗斯国内油价上涨则是因为成品油出现供应缺口，原因之一是出口激增。在国际油价高达120美元/桶的时代，美国成品油价水涨船高，消费者表示“伤不起”；俄能源企业则更愿意把成品油推向国际市场，通过价差，出口获得更大利益。

　　其实早在去年11月，数据显示，美国就已成为成品油净出口国。Petromatrix分析师Oliver Jakob说：“目前存在通胀和高失业率风险的美国炼油业会变得越来越依赖国外需求和国外可支配收入。”

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强则向本报记者表示，目前过分强调美国成品油顺差就是“炒作”，“毕竟相对巨大的对外依存度，成品油顺差数字显得微不足道”。

　　俄罗斯在5月实施了严厉的限制出口措施，将现行的汽油出口税从34%提高到44%，以维持大部分汽油在国内销售。不过，俄罗斯财政部副部长谢尔盖·沙塔洛夫表示，这是一项临时措施，大概为期两个月到三个月。

　　在利润的驱使下，俄罗斯石油限出政策变得“雷声大雨点小”。有分析人士指出，6月至8月俄石油出口量将会因汽油出口税的提高而有所减少，但具体减少幅度将取决于届时的国际油价。

　　实施新的税率后，俄罗斯油企每出口一吨92号汽油仍要比国内多获利3250卢布。如果国际油价依然高企，俄罗斯汽油出口企业利润仍然较大，则企业更倾向于出口。“毕竟商品总是从价格低的地方流向价格高的地方。”中国石油经济技术研究院市场研究所所长单卫国在接受采访时表示。

　　好在随着原油价格的下跌，石油产品内销的吸引力正在增强。据普氏能源资讯报道，俄罗斯一些地区的供应情况已经有所改善。