空中直击蓬莱19-3油田溢油事故现场

    １１日１６时１５分，山东省长岛县信号山停机坪。一架中国海监Ｂ-７１０１直升飞机此时腾空而起，迎着太阳的方向，一路向西，飞跃长岛列岛，直奔蓬莱１９－３油田溢油事故现场。

 
    大约２５分钟后，一座黄色的大型钻井平台出现在海面上，机长马德池告诉记者：“我们的飞机已经到达蓬莱１９－３油田Ｃ平台上方区域，目前距离海平面约１５０米。”

 
    国家海洋局１１日发布的消息称，蓬莱１９－３油田溢油事故Ｂ、Ｃ平台附近１０日再次出现油带，其中Ｃ平台仍有少量油花溢出。

 
    飞机沿着Ｃ平台上空盘旋，记者看到，五艘红色和蓝色的消油船围绕在Ｃ平台周围，船边的吸油拖缆和吸油毡正在不停地进行消油工作。

 
    为了观察得更加仔细，飞机开始下降，在大约离海平面４０米低空进行盘旋，感觉就像贴着海面在飞行。

 
    此时正值１６时５０分，海上泛起轻雾。但是，一条千米以上的油带飘浮在海面上，清晰可见。

 
    在Ｃ平台上空盘旋约四周后，飞机再次上升。此时雾气渐浓，经过Ａ平台上空，飞机向Ｂ平台方向飞去。

 
    浓雾中，微弱的油气火光闪现，两个巨大的钻井平台连在一起，矗立在渤海湾的中央，这里是蓬莱１９－３油田Ｂ平台。

 
    根据国家海洋局的通报，一个多月前的６月４日，在Ｂ平台东北方向海面首先发现了不明来源的少量油膜，随后６月１１日，专家确认溢油来自蓬莱１９－３油田。

 
    记者在Ｂ平台上空看到，一艘红色的吸油船正在工作，但因为雾气太浓，记者没有看到明显的油带。

 
    随后雾气越来越浓，为保证安全，防止触碰井架区域，飞机再次拉升到１５０米的高度进行盘旋。在雾气的空隙中，蓬莱１９-３油田Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四个平台在海上若隐若现。

 
    记者从中国海监总队获悉，目前，中国海监总队每天有４艘船舶和２架飞机值守蓬莱１９-３油田溢油事故区域，其中每个平台上都有２名海监工作人员驻守，加紧进行环境水质监控，并进行调查取证，加快进行案件查处。

 
    １７时１０分许，飞机开始返航。１７时２０分左右，美丽的长岛列岛再次出现在眼前——这些渤海湾里的“明珠”，和世世代代生活在这些“明珠”上的岛民，到底会受到这次溢油事件多大的影响，人们期待着答案。