薄玉宝，中国石化集团上海海洋石油局工程院副院长

    2011中国海洋油气钻采与工程装备高峰论坛报道

    薄玉宝 ——中国石化集团上海海洋石油局工程院副院长

   【薄玉宝】：各位来宾下午好！

    我的发言题目是走向深水，中石化海工装备与技术需求的探讨。

    我们中石化在海洋上，也不是新加入的队伍，已经从事了很长时间了。

    从四个方面，第一个简单的把我们公司的情况介绍一下；第二个走向深海的主要海工装备与技术；第三个我们的需求；第四个一些探讨和一些思考。

    上海海洋石油局油气分公司是中石化专门从事深水的油气勘探开发的企业。我们公司应该说是中国第一支下海的队伍，1960年就成立了渤海的物探大队，这是我们国家最早一支下海队伍。现在这个单位从70年到上海，筹备现在的上海海洋石油局，73年正式成立了当时叫地质矿产局海洋地质调查局。97年地矿部把海洋石油地质部分出来，2000年我们公司整体并入中石化。

    现在海洋局和油气分公司下面主业有六个机构，由四个从事服务生产的，一个物探公司，做海上物探、地震。还有一个钻井公司，还有一个船舶公司，做船舶支持供应的。再有一个整个基地服务公司，从服务、基地堆场、码头。再有两个从事研究工作的，一个勘探开发研究院，还有一个海洋工程院，海洋工程院是今年5月份正式成立的，在过去从事海洋装备、海洋钻井技术研究的基础上成立海洋工程院，代表我们中石化对海洋工程装备、海洋钻井、海洋服务非常重视，成立了工程研究的一个机构。

    这是公司整个发展有几个比较重要的里程碑。第一个就是我们勘探1号，1974年，也是我们国家第一条改造建造的钻井勘探船，钻了第一口“黄海一井”，这条船是两条旧船改造的，所以很早就退役了。

    第二个我们引进的“勘探2号”，1979年在珠江口，钻探了“珠五井”。

    第三个是“勘探2号”在东海发现了第一个“平湖油气田”。

    整个来说，我们局在东海从事这些年的勘探开发工作，发现了平湖、春晓八个油气田和一批含油气构造，向国家提高了1300亿立方米的储量。“平湖油气田”是在东海建立的第一个油气田，1998在正式向上海供气。2006年春晓气田群一期工程建成，天外天气田向宁波地区供气，解决了整个城市燃气供应的矛盾。这两个油气田每天都在120万方左右的气量。

    这就是我们公司的三个基地。一个是在陆家嘴的地方，是我们的机关和两个研究院。再有一个物探公司的基地在浦东煤气厂地方，还有一个在外高桥的服务基地。

    我们的人员情况，发展到现在，队伍是比较精干的，人数不是特别多的公司，总数在1600人左右。分公司那一块油气田，主要是合作油气田，人是比较少的，200多人，上海局这边是比较多的人。还有专业技术人员为主，大部分技术人员，学历比较高的，都是层次比较高的人员，普通的工人我们是很少的，一般都是一些外面的劳务工。

    海外这一块，我们的物探船，国内的作业量不多，好多都是在海外作业，所以很多都是海外作业人员。

    我们主要从事的任务，四个方面，一个是东海、南海北部湾，还有琼东南自营探区进行油气发展的勘探作业。与中海油合作，共同在东海合作区块进行勘探开发生产作业。为中石化在海外取得的海上区块中提供技术支持和部分项目承包服务。

    我们主要的装备钻井平台有三座，两座自升式平台，勘探二号和六号。半潜式钻井平台一座，是勘探三号。

    第二方面是物探方面的，物探地震船有三艘，工程地质船有两艘，在建一艘多缆物探船。多用途传播，8000匹以上4艘，4000匹三艘，在建二艘。

    下面是展示一下我们三座钻井平台，这是勘探二号，这是勘探三号半潜式的，是我们国家第一条自己设计、自己建造的半潜式平台。这条是我们刚刚完成的勘探六号自升式平台，这次经受了台风“梅花”的考验，恢复得很快。

    第二部分，介绍一下海工的主要装备。海工还是有它的动力的，主要是海上发现的油田越来越多，技术越来越成熟，海上油田的比例越来越大，整个60%都是新增的海上油田。其中40%以上都超过500米了。油气产量也越来越大，从2002年油气产量占2%，预计到2015年达到12%。

    从我们国家原油进口和中石化来说，原油进口由6000万吨上升到2.1多亿，对外依存度达到55%、56%多了。预计到2020年要达到6.5亿吨，需求量是非常大的。我们中石油自己的供油率来说，我们的炼油能力增加得很快，但是我们中石化自己的原油没有增加，所以原油基本上靠进口，自供率是下降的。

    再一个从海工装备来说，从世界上的统计来说，1200米超深水的钻井船和钻井平台统计下来94艘，在国内唯一一艘“981”，这样看起来，我们深水装备发展的需求还是很高的，用量还是很大的。

    这个就是半潜式平台，半潜式平台，对我们来说，更适用于深海，现在的水深都达到3000米，而且钻井深度也是越来越深。因为深水以后，对钻井深度要求越来越深，要求恶劣海况的话，半潜式更适应一些。

    再有一个钻井船，主要是它的载荷量很大，机动性好。钻井船为什么发展得这么快，跟承包商有关系的，一次性装满以后可以全球跑了，更适应了钻井承包商的需求。对于我们来说，钻井船目前来说还不大适应。

    再有一个是现在慢慢在发展起来的半潜式的辅助支持钻井装置。把模块钻机放在一个平台上，长期暂用模块钻机，想法是很好的，实际上用起来是非常不方便的。在我们春晓项目的时候，我们的模块钻机从天外天搬到春晓里面，费用是非常高的。相当于搬一次钻机相当于造一个平台。所以发展支持钻井，还是有吸引力的，尤其是深水。

    再有一个深水的半潜式深水平台，适应环境也是一个很好的装置。半潜式深水生产平台，有一个劣势，它要和水下生产系统要配合的，它可能投资也要很大的。但它也有优势，半潜式平台建造的周期，很多调试组装在陆地上能够完成，这样可以节约很多成本，它的优势也就体现出来了。

    这就是刚才讲到的SPAR，这种平台比较好，适应深水。它的优点是可以干式完井，维修起来更方便一些。这种SPAP有三种传统形式，这是一种，还有一种传统式的，还有一种航架式的，还有多柱式的，根据你的油藏来选择，不是说哪种形式好不一定的，如果你这边有油，要储油，可能环境比较恶劣，根据情况来选配。

    还有一种是张力腿，和SPAP也是差不多的，它一个致命的弱点，张力键做起来是非常复杂的，技术要求非常高的。整个安装建造成本都在张力键上，而且它适应的水深有一定的要求，如果再深的话，成本上去更多了，到1000米左右更适应，到了1500米就比较难。它也可以和FPSO配合使用。

    再有一种FPSO，FPSO现在建造技术上越来越成熟了，从船体上部模块、系泊系统、卸油系统，除了系泊系统发展得比较多了，其他的还是比较少的。对于油公司来说，选择什么样的模式，这种FPSO的优势会体现出来。

    水下生产系统发展目前也是比较迅猛的。水下生产系统，现在深水的话，水下完井都是水下生产系统。从技术上来说，主要是一个设备制造的技术，还有一个控制技术。大部分的安装费用、成本主要还是集中在海上安装，它的安装工作量很大，时间也长，当然费用就高了。首先生产系统对布置来说，也是五花八门，根据各种油藏的情况也是不一样的，很远的话，要用卫星井，还有比较集中的穿在一起的链矢的，还有比较多的是丛式的，对于设备的维修，对于油田管理是比较好的。还有一种整体基盘的。

    现在最热门的LNG-FPSO，就是说把FPSO的功能再加上液化的功能集中到FPSO上面去，解决了海上天然气的开采只能用管输到陆地上处理，现在LNG技术研究有一些年了。总的来说LNG-FPSO处理能力集中在170万吨到350万吨的能力。现在投资成本已经降了很多，一开始我看到的资料，每吨处理的费用在700多美元，现在已经降到500多美元了。总的来说，LGN-FPSO使用的油气田规模来说，如果太小的话，不一定经济，太大的话，那你铺管线更经济，我们算的1400亿立方米比较合适一些。

    下面讲一下我们中石化海工装备的需求。第一个我们走向深水，想有一条自己的深水半潜式平台。我们在做前期的研究工作，准备做一条3000米的载荷在9000吨，DP3，钻井深度在1万到1.2万米。

    我们也在研究支持钻井平台，支持钻井平台，我们用了SPAP、半潜式、张力腿平台，不想放模块的话，也做一些支持钻井平台。有的公司也在积极发展这方面的平台，这也是我们急需的吧。

    下面讲讲我们琼东南的情况，就是前期的研究。琼东南两个区块，水深是200米到2000米。其实我们有利的构造集中在1500米左右，它的面积是8800多平方公里，二维三维算下来，储量在2000万方，09年做了三维地震采集工作，找出四个比较好的圈闭。我们计划明年下半年有合适的平台的话，我们可能加“1+1”钻井。

    前期我们做了海工方面的研究，做了几个方案。做了两个中心平台，再加上一部分的干式完井，一部分在水下，再加上陆地终端。再有一个，整个全部做水下的，用LNG+FPSO。第一个方案，整个投资在340亿左右吧，工程海关投资在240亿，钻完井的话，达到100亿的工程，钻完井在40口左右吧。整个海工设施涉及到浮式生产平台，水下井口、LGN-FPSO等。钻完井方面，深水钻井平台、平台钻机，深水辅助支持钻井。

    对于海工的方案，我们也做了一些前期的概念，要做一个SPAP的话，总的排水量在6700万吨，海上安装是非常贵的，基本上接近5亿，这样做一个SPAP平台的话，基本上在10亿到12亿的投资规模。

    如果做一个半潜式的平台的话，当然SPAP包括了一个钻机的投资，这样算下来，半潜式可能会便宜一些，半潜式的重量要轻一点，因为它没有钻机，总的排水量在4700吨左右。这样投资来说，建造费用在5亿美金，如果按照费用，因为相对来说安装费用便宜一些，因为它可以在陆地上调试安装，总的投资在接近9个亿美金。

    第四个探讨与思考。我们中石化走向深水，装备是非常主要的。因为我们中石化从建设来说，要建设世界一流的能源化工公司，必须要有自己的深水装备，这样能够丰富我们的一些作业手段。牵涉到我们船型的选择，是半潜式好还是钻井船好，如果只为我们中石化自己，包括我们一些海外的，可能半潜式更适合我们，如果要走向全球，为全球油公司做的话，可能钻井船适应。所以这两个哪个好，不好评判说钻井船不适合我们。

    再有一个作业水深，作业水深是一步到位，到3000米还是更深一点，还是现在的2000米，从装备来说，最好有一个系列化，造第一条的话，可能是3000米，造其他的话，可能2000米的，2500米的，体现一个公司的长远发展。

    再有一个可变载荷，对我们来说，可变载荷越大越好。实际上可变载荷从建造设计来说，不一定是越大越好，比如说7000吨到9000吨的范围，是否要到1万吨，还是要选择合适自己的。现在我们自己想的话，应该到9000吨更合适一些。还有动力定位，是否要配双定位的，锚泊定位到底是配多少，1500米还是像传统的五六百米。

    再有一个钻井设备，钻井设备公认的有几家，比较好的东西就不会差异得很大。

    再有海工装备一定要依托深水的油气田来开发，没有深水油气田的话，很多海工装备技术没有办法应用上去。做出来没有人用，投资的风险就会非常大。所以还是要依托整个南海的开发把中石化的海洋装备做上去。

    再有一个深水的海洋装备开发面临着非常大的挑战，当然也是有机遇的。各个项目一定要周密，准备研究一定要充分，包括我们现在钻井，我们要钻井的话，因为我们自己没有平台，所以我们找资源是非常苦恼的事情，包括中石油从06年开始到现在，想要找合适的平台，能够为你做钻井工作的话，也不是一件那么容易的事情，当然还有钻井的周期、费用这些东西，所以这是一个要紧密安排的。

    再有一个我们搞海洋工程，一定要把需要的东西研究好，吸取别人的经验教训，把海工技术理解好，这样才能发展你的海洋工程。

    最后以后，我们克服整个环境，一个是自然环境，一个是外交环境。自然环境南海主要是台风，外交环境的话，风险也是比较大的，我们做一个项目在南海的话，要经过很多政策上的支持，才能完成。

    我的发言完了，谢谢大家。
长

    【薄玉宝】：各位来宾下午好！

    我的发言题目是走向深水，中石化海工装备与技术需求的探讨。

    我们中石化在海洋上，也不是新加入的队伍，已经从事了很长时间了。

    从四个方面，第一个简单的把我们公司的情况介绍一下；第二个走向深海的主要海工装备与技术；第三个我们的需求；第四个一些探讨和一些思考。

    上海海洋石油局油气分公司是中石化专门从事深水的油气勘探开发的企业。我们公司应该说是中国第一支下海的队伍，1960年就成立了渤海的物探大队，这是我们国家最早一支下海队伍。现在这个单位从70年到上海，筹备现在的上海海洋石油局，73年正式成立了当时叫地质矿产局海洋地质调查局。97年地矿部把海洋石油地质部分出来，2000年我们公司整体并入中石化。

    现在海洋局和油气分公司下面主业有六个机构，由四个从事服务生产的，一个物探公司，做海上物探、地震。还有一个钻井公司，还有一个船舶公司，做船舶支持供应的。再有一个整个基地服务公司，从服务、基地堆场、码头。再有两个从事研究工作的，一个勘探开发研究院，还有一个海洋工程院，海洋工程院是今年5月份正式成立的，在过去从事海洋装备、海洋钻井技术研究的基础上成立海洋工程院，代表我们中石化对海洋工程装备、海洋钻井、海洋服务非常重视，成立了工程研究的一个机构。

    这是公司整个发展有几个比较重要的里程碑。第一个就是我们勘探1号，1974年，也是我们国家第一条改造建造的钻井勘探船，钻了第一口“黄海一井”，这条船是两条旧船改造的，所以很早就退役了。

    第二个我们引进的“勘探2号”，1979年在珠江口，钻探了“珠五井”。

    第三个是“勘探2号”在东海发现了第一个“平湖油气田”。

    整个来说，我们局在东海从事这些年的勘探开发工作，发现了平湖、春晓八个油气田和一批含油气构造，向国家提高了1300亿立方米的储量。“平湖油气田”是在东海建立的第一个油气田，1998在正式向上海供气。2006年春晓气田群一期工程建成，天外天气田向宁波地区供气，解决了整个城市燃气供应的矛盾。这两个油气田每天都在120万方左右的气量。

    这就是我们公司的三个基地。一个是在陆家嘴的地方，是我们的机关和两个研究院。再有一个物探公司的基地在浦东煤气厂地方，还有一个在外高桥的服务基地。

    我们的人员情况，发展到现在，队伍是比较精干的，人数不是特别多的公司，总数在1600人左右。分公司那一块油气田，主要是合作油气田，人是比较少的，200多人，上海局这边是比较多的人。还有专业技术人员为主，大部分技术人员，学历比较高的，都是层次比较高的人员，普通的工人我们是很少的，一般都是一些外面的劳务工。

    海外这一块，我们的物探船，国内的作业量不多，好多都是在海外作业，所以很多都是海外作业人员。

    我们主要从事的任务，四个方面，一个是东海、南海北部湾，还有琼东南自营探区进行油气发展的勘探作业。与中海油合作，共同在东海合作区块进行勘探开发生产作业。为中石化在海外取得的海上区块中提供技术支持和部分项目承包服务。

    我们主要的装备钻井平台有三座，两座自升式平台，勘探二号和六号。半潜式钻井平台一座，是勘探三号。

    第二方面是物探方面的，物探地震船有三艘，工程地质船有两艘，在建一艘多缆物探船。多用途传播，8000匹以上4艘，4000匹三艘，在建二艘。

    下面是展示一下我们三座钻井平台，这是勘探二号，这是勘探三号半潜式的，是我们国家第一条自己设计、自己建造的半潜式平台。这条是我们刚刚完成的勘探六号自升式平台，这次经受了台风“梅花”的考验，恢复得很快。

    第二部分，介绍一下海工的主要装备。海工还是有它的动力的，主要是海上发现的油田越来越多，技术越来越成熟，海上油田的比例越来越大，整个60%都是新增的海上油田。其中40%以上都超过500米了。油气产量也越来越大，从2002年油气产量占2%，预计到2015年达到12%。

    从我们国家原油进口和中石化来说，原油进口由6000万吨上升到2.1多亿，对外依存度达到55%、56%多了。预计到2020年要达到6.5亿吨，需求量是非常大的。我们中石油自己的供油率来说，我们的炼油能力增加得很快，但是我们中石化自己的原油没有增加，所以原油基本上靠进口，自供率是下降的。

    再一个从海工装备来说，从世界上的统计来说，1200米超深水的钻井船和钻井平台统计下来94艘，在国内唯一一艘“981”，这样看起来，我们深水装备发展的需求还是很高的，用量还是很大的。

    这个就是半潜式平台，半潜式平台，对我们来说，更适用于深海，现在的水深都达到3000米，而且钻井深度也是越来越深。因为深水以后，对钻井深度要求越来越深，要求恶劣海况的话，半潜式更适应一些。

    再有一个钻井船，主要是它的载荷量很大，机动性好。钻井船为什么发展得这么快，跟承包商有关系的，一次性装满以后可以全球跑了，更适应了钻井承包商的需求。对于我们来说，钻井船目前来说还不大适应。

    再有一个是现在慢慢在发展起来的半潜式的辅助支持钻井装置。把模块钻机放在一个平台上，长期暂用模块钻机，想法是很好的，实际上用起来是非常不方便的。在我们春晓项目的时候，我们的模块钻机从天外天搬到春晓里面，费用是非常高的。相当于搬一次钻机相当于造一个平台。所以发展支持钻井，还是有吸引力的，尤其是深水。

    再有一个深水的半潜式深水平台，适应环境也是一个很好的装置。半潜式深水生产平台，有一个劣势，它要和水下生产系统要配合的，它可能投资也要很大的。但它也有优势，半潜式平台建造的周期，很多调试组装在陆地上能够完成，这样可以节约很多成本，它的优势也就体现出来了。

    这就是刚才讲到的SPAR，这种平台比较好，适应深水。它的优点是可以干式完井，维修起来更方便一些。这种SPAP有三种传统形式，这是一种，还有一种传统式的，还有一种航架式的，还有多柱式的，根据你的油藏来选择，不是说哪种形式好不一定的，如果你这边有油，要储油，可能环境比较恶劣，根据情况来选配。

    还有一种是张力腿，和SPAP也是差不多的，它一个致命的弱点，张力键做起来是非常复杂的，技术要求非常高的。整个安装建造成本都在张力键上，而且它适应的水深有一定的要求，如果再深的话，成本上去更多了，到1000米左右更适应，到了1500米就比较难。它也可以和FPSO配合使用。

    再有一种FPSO，FPSO现在建造技术上越来越成熟了，从船体上部模块、系泊系统、卸油系统，除了系泊系统发展得比较多了，其他的还是比较少的。对于油公司来说，选择什么样的模式，这种FPSO的优势会体现出来。

    水下生产系统发展目前也是比较迅猛的。水下生产系统，现在深水的话，水下完井都是水下生产系统。从技术上来说，主要是一个设备制造的技术，还有一个控制技术。大部分的安装费用、成本主要还是集中在海上安装，它的安装工作量很大，时间也长，当然费用就高了。首先生产系统对布置来说，也是五花八门，根据各种油藏的情况也是不一样的，很远的话，要用卫星井，还有比较集中的穿在一起的链矢的，还有比较多的是丛式的，对于设备的维修，对于油田管理是比较好的。还有一种整体基盘的。

    现在最热门的LNG-FPSO，就是说把FPSO的功能再加上液化的功能集中到FPSO上面去，解决了海上天然气的开采只能用管输到陆地上处理，现在LNG技术研究有一些年了。总的来说LNG-FPSO处理能力集中在170万吨到350万吨的能力。现在投资成本已经降了很多，一开始我看到的资料，每吨处理的费用在700多美元，现在已经降到500多美元了。总的来说，LGN-FPSO使用的油气田规模来说，如果太小的话，不一定经济，太大的话，那你铺管线更经济，我们算的1400亿立方米比较合适一些。

    下面讲一下我们中石化海工装备的需求。第一个我们走向深水，想有一条自己的深水半潜式平台。我们在做前期的研究工作，准备做一条3000米的载荷在9000吨，DP3，钻井深度在1万到1.2万米。

    我们也在研究支持钻井平台，支持钻井平台，我们用了SPAP、半潜式、张力腿平台，不想放模块的话，也做一些支持钻井平台。有的公司也在积极发展这方面的平台，这也是我们急需的吧。

    下面讲讲我们琼东南的情况，就是前期的研究。琼东南两个区块，水深是200米到2000米。其实我们有利的构造集中在1500米左右，它的面积是8800多平方公里，二维三维算下来，储量在2000万方，09年做了三维地震采集工作，找出四个比较好的圈闭。我们计划明年下半年有合适的平台的话，我们可能加“1+1”钻井。

    前期我们做了海工方面的研究，做了几个方案。做了两个中心平台，再加上一部分的干式完井，一部分在水下，再加上陆地终端。再有一个，整个全部做水下的，用LNG+FPSO。第一个方案，整个投资在340亿左右吧，工程海关投资在240亿，钻完井的话，达到100亿的工程，钻完井在40口左右吧。整个海工设施涉及到浮式生产平台，水下井口、LGN-FPSO等。钻完井方面，深水钻井平台、平台钻机，深水辅助支持钻井。

    对于海工的方案，我们也做了一些前期的概念，要做一个SPAP的话，总的排水量在6700万吨，海上安装是非常贵的，基本上接近5亿，这样做一个SPAP平台的话，基本上在10亿到12亿的投资规模。

    如果做一个半潜式的平台的话，当然SPAP包括了一个钻机的投资，这样算下来，半潜式可能会便宜一些，半潜式的重量要轻一点，因为它没有钻机，总的排水量在4700吨左右。这样投资来说，建造费用在5亿美金，如果按照费用，因为相对来说安装费用便宜一些，因为它可以在陆地上调试安装，总的投资在接近9个亿美金。

    第四个探讨与思考。我们中石化走向深水，装备是非常主要的。因为我们中石化从建设来说，要建设世界一流的能源化工公司，必须要有自己的深水装备，这样能够丰富我们的一些作业手段。牵涉到我们船型的选择，是半潜式好还是钻井船好，如果只为我们中石化自己，包括我们一些海外的，可能半潜式更适合我们，如果要走向全球，为全球油公司做的话，可能钻井船适应。所以这两个哪个好，不好评判说钻井船不适合我们。

    再有一个作业水深，作业水深是一步到位，到3000米还是更深一点，还是现在的2000米，从装备来说，最好有一个系列化，造第一条的话，可能是3000米，造其他的话，可能2000米的，2500米的，体现一个公司的长远发展。

    再有一个可变载荷，对我们来说，可变载荷越大越好。实际上可变载荷从建造设计来说，不一定是越大越好，比如说7000吨到9000吨的范围，是否要到1万吨，还是要选择合适自己的。现在我们自己想的话，应该到9000吨更合适一些。还有动力定位，是否要配双定位的，锚泊定位到底是配多少，1500米还是像传统的五六百米。

    再有一个钻井设备，钻井设备公认的有几家，比较好的东西就不会差异得很大。

    再有海工装备一定要依托深水的油气田来开发，没有深水油气田的话，很多海工装备技术没有办法应用上去。做出来没有人用，投资的风险就会非常大。所以还是要依托整个南海的开发把中石化的海洋装备做上去。

    再有一个深水的海洋装备开发面临着非常大的挑战，当然也是有机遇的。各个项目一定要周密，准备研究一定要充分，包括我们现在钻井，我们要钻井的话，因为我们自己没有平台，所以我们找资源是非常苦恼的事情，包括中石油从06年开始到现在，想要找合适的平台，能够为你做钻井工作的话，也不是一件那么容易的事情，当然还有钻井的周期、费用这些东西，所以这是一个要紧密安排的。

    再有一个我们搞海洋工程，一定要把需要的东西研究好，吸取别人的经验教训，把海工技术理解好，这样才能发展你的海洋工程。

    最后以后，我们克服整个环境，一个是自然环境，一个是外交环境。自然环境南海主要是台风，外交环境的话，风险也是比较大的，我们做一个项目在南海的话，要经过很多政策上的支持，才能完成。

    我的发言完了，谢谢大家。