柴油资源紧张告一段落 价格仍处高位难下调

[加入收藏][字号: ] [时间:2011-11-11中国证券报 关注度:0]
摘要: 10月中下旬,全国一些城市出现不同程度的柴油资源紧张,部分民营加油站陷无油可加窘境,令业界惊叹油荒又要来袭。但记者近日从业内了解到,从本周起,资源紧张地区的状况出现缓解,柴油价格出现下跌,意味着本轮柴油资源紧张告一段落。    ...

    10月中下旬,全国一些城市出现不同程度的柴油资源紧张,部分民营加油站陷无油可加窘境,令业界惊叹“油荒”又要来袭。但记者近日从业内了解到,从本周起,资源紧张地区的状况出现缓解,柴油价格出现下跌,意味着本轮柴油资源紧张告一段落。 

  与往年相比,今年的柴油资源紧张波及面并不广,仅四川、重庆等地较为严重。但来自中宇资讯的数据显示,进入11月后,这两个“柴油荒”最严重地区的紧张状况也出现缓解,当地民营批发商的0号柴油批发报价下跌600元/吨左右,局部黑市报价跌幅近千元。而本周以来,川渝柴油批发价继续下挫,部分报价为7850-8380元/吨,交投气氛清淡。同期,东北地区民营批发商的0号柴油批发报价也下跌了百元以上。 

  分析师齐绪名表示,从柴油价格数据可见,国营炼厂在本轮“油荒”前后价格并无很大差异,而地炼企业柴油的价格则较“油荒”前上涨不少。前期主营单位多是以最高零售价惜售、限售,而地炼企业则是无货可售。 

  “虽然目前国内的柴油价格仍处于高位,短期内难有下调可能,但考虑到主营单位加大了对柴油的生产和销售力度,同时加大进口量来确保地方柴油资源的补充,且主营炼厂改变了‘油荒’季节停售、惜售做法,加之天气转凉,工程基建、农业等用油会相应减少,因此市场不会再呈现供不应求局面,有望逐渐恢复正常。”齐绪名说。 

  大宗产品电子商务平台金银岛分析师赵旭则表示,接下来,在供应方面,中石油中石化等主营炼厂计划把11月原油加工量提高至一年高点,12家炼厂计划本月日加工295万桶原油,较10月增长近9%。这些炼厂的产能相当于全国近三分之一。此外,中石化罕见地进口约20万吨11月交付的柴油。在上述因素影响下,本月市场柴油紧张有望缓解。 

  息旺能源也认为,随着11月初中石油及中石化检修结束,中海油惠州炼厂计划11月14日结束检修而恢复开车,炼厂开工率的回升将进一步增加国内市场的柴油供应;而需求却因农业秋收基本结束及天气转凉呈现下滑趋势,因此预计“柴油荒”局势或将于11月底缓解。
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