海洋工程公司海管设计技术日臻成熟

    4月10日，西二线香港管道工程采砂区施工设计方案顺利通过初审。这标志着海洋工程公司海管设计技术日臻成熟。

    由于采砂区采砂造成香港管道工程部分作业区段地基不稳，容易塌陷。在施工设计方案中，设计人员进行了充分研究分析计算，设计采用打砂桩进行稳固支撑，较好地解决了地基承载不稳的难题。

    西二线香港管道工程是目前国内海管工程中跨越航道最多、开挖回填工程量最大的海管工程。

    海洋工程公司工程设计院在全面分析海底管道初步设计文件的基础上，提前开展模拟设计工作，对项目后续详细设计及铺管施工中可能遇到的技术难题集中力量进行技术攻关，掌握了穿越航道、锚地等复杂路由环境条件下管道设计流程及设计方法；掌握了复杂环境条件下管道的安装及保护分析方法，确保该项目顺利推进。

    2008年9月，海洋工程公司海管设计技术在冀东油田初露锋芒。受冀东油田委托，海洋工程公司开展了NP1—5/NP1—29海管海缆工程及NP1—3D岛至NP1—1D岛海管海缆工程设计。设计项目获得中国石油集团公司和国家能源局科技进步二等奖。海管设计技术“再试牛刀”是在2010年至2011年开展的海外海上油田开发工程设计项目中。工程项目包括油田开发海底管道双敷设大小管径管道136千米及6座导管架详细设计，实现了海洋工程公司海管设计业务国际市场新突破。
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