7月8日，华中科技大学100多名学生来到长炼参观学习。在中控室，学生们看到连续5天的柴油质量分析硫含量均小于0.2%时，惊叹说：“这产品质量太高了。”

　　“十一五”以来，长炼在生产规模扩大的同时，依靠加氢技术，从原料到产品多环节广泛应用加氢工艺，实现产品质量升级。

　　在长炼成品出厂环节：既分布有总部“十条龙”科技攻关开发项目-RSDS-Ⅱ汽油选择性加氢、液相循环加氢工艺，更有120万吨、240万吨柴汽油加氢装置，还采用了国内新引进的S-Zorb工艺，并在今年新建成了40万吨航煤加氢装置；在原料加工环节，长炼既有沿江企业最大的170万吨渣油加氢，更好地为280万吨催化装置的加工原料进行了脱硫等预处理，大幅度降低后续装置的产品总硫；同样，在重整装置原料预处理、芳烃分离装置原料预处理，长炼都以“加氢”为基础，为高品质产品生产设定完整的清洁工艺。

　　据7月8日重整装置和制氢装置产氢总和统计：长炼每小时耗氢量达58000标准立方米，除了极少量用于聚丙烯等小化工用氢外，其余全过程用于石油炼制。目前，长炼出厂汽油全部达到国Ⅲ标准，柴油部分达到国Ⅲ标准，航煤、溶剂油等全部采用加氢深度脱硫脱杂质，各类成品油均按照市场高标准生产。

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