一季度，巴陵石化克服枯水期原油驳船减载、天气严寒等不利因素影响，原油途耗0.546%，较去年同期历史最好水平下降0.073个百分点，避损原油300多吨，价值160余万元。

　　巴陵石化供销部在组织原油运输进厂中，严格执行《原油运输作业指导书》，坚持“五关五保”措施，即：源头海轮计量关保足量、南京中转关保过准、码头接卸保卸尽、岸上计量保准确、数据预警保及时。他们将途耗指标层层分解，根据年度指标，制定月度、季度控制目标，做到以船保月、以月保季、以季保年。

　　该部立足于“快发、快运、快卸”，力求无缝对接终端环节，与外部港航企业建立战略伙伴关系，与商检保持密切沟通协调，做到紧盯源头，如期受载;协调中转，及时足量发运。

　　在原油中转的南京作业点，该部原油科及时将海轮和油驳运行动态、质量情况等信息，通过日报、周报、月报、邮件、短信等形式，向公司经营管理部、生产部报告，为炼油装置平稳运行提供准确信息，确保紧密衔接。一季度，他们实现南京中转13船次共计42万吨，要求每条海轮的剩余底油量均低于上航次;卸油收舱温度全部符合要求;返航的10条油驳近200吨余油全部返回公司重新接卸;协调港口、海事、航道等部门实现3000吨、3500吨级油驳全年未减载，5000吨级油驳仅减载200吨的历史最好水平。

　　为优化卸油操作，该部道仁矶储运车间码头班深化小指标劳动竞赛，严格落实原油接卸协调例会制度，加强班组之间、岗位与调度之间的信息沟通，执行卸驳超时分析制度，超时、超温、延误操作情形分析“四不放过”，加强卸驳、司炉、伴热操作的检查与考核，确保原油单驳平均卸时控制在20小时以内。一季度，码头班共接卸114条油驳，尤其对轻质油采取二次收舱，对油驳两头的挂壁油采取有效办法，使每条油驳的平均底尺达到0.3厘米。