260万吨/年柴油加氢装置一次开车成功

[加入收藏][字号: ] [时间:2013-09-22  来源:中国石化新闻网   关注度:0]
摘要:   近日,燕山石化新建260万吨年柴油加氢精制装置一次开车成功,产出合格产品,精制柴油硫含量为2ppm,大大低于京Ⅴ10ppm的标准。至此,燕山石化每年增加京标Ⅴ车用柴油230万吨,可完全满足北京市场需求。   26...

  近日,燕山石化新建260万吨/年柴油加氢精制装置一次开车成功,产出合格产品,精制柴油硫含量为2ppm,大大低于京Ⅴ10ppm的标准。至此,燕山石化每年增加京标Ⅴ车用柴油230万吨,可完全满足北京市场需求。

 

  260万吨/年柴油加氢精制装置为集团公司重点项目,该装置采用SEI同中国石化科学研究院联合开发的RTS柴油加氢深度脱硫技术,采用加氢精制催化剂,将柴油的超深度加氢脱硫过程通过两个反应器完成,生产出符合国Ⅴ标准、硫含量不大于10ppm的车用柴油。装置投产后,可进一步增加公司京标油品在首都成品油市场上的占有份额,为公司创造良好的经济效益。同时,还将为北京市节能减排及清洁生产作出贡献。

 

  为确保开车过程安全可控,该公司炼油一厂严格按照集团公司装置开车要求及装置开工方案,提前做好装置投料试车的安全检查与确认、危害因素识别及告知等工作,并对现场仪表、氢气报警仪、便携式硫化氢报警仪进行了严细检查,为装置安全开车做好准备。结合当前炼油系统生产情况及装置的流程特点,公司生产管理部有针对性地为该套装置“量身定制”了详细的开工和生产方案,提前对装置开工后第一阶段及第二阶段的生产进行了总体部署,对加工方案进行了精细分解。

 

  此外,装置开车前进行的反应器催化剂预硫化工作也成为一大亮点:催化剂预硫化过程自包装到注入,均采用密闭硫化的方式进行,与以前同类装置采用桶装硫化剂、开放式、手工操作的预硫化过程相比,此种密闭硫化方式更加安全环保,既杜绝了硫化剂对现场环境的污染,又最大限度地降低了安全风险,同时还大大降低了劳动强度和用工量,成功实现“一箭三雕”。



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