国网北京充电桩服务费8毛1度 8月1日起执行

[加入收藏][字号: ] [时间:2015-07-31  来源:中国能源网  关注度:0]
摘要: 记者上午从国网北京电力获悉,8月1日零点起,由国网北京电力公司负责的充电设施开始收取充电服务费,暂定0.8元度电,低于市发改委此前设定的上限。 今年5月,北京市发改委发布消息称,今年6月1日,电动汽车充电服务费按充电电量收取,每...
    记者上午从国网北京电力获悉,8月1日零点起,由国网北京电力公司负责的充电设施开始收取充电服务费,暂定0.8元/度电,低于市发改委此前设定的上限。
 
    今年5月,北京市发改委发布消息称,今年6月1日,电动汽车充电服务费按充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。
 
    按照市发改委要求,6月1日以后充电桩运营企业即可以开始收取充电服务费,但由于北京电力计费系统的调试需要一段时间,一直未向车主收取。
 
    截至本月底,北京电力计价系统已经基本调试完成,统一设置为8月1日零点开始计费。
 
    据国网北京电力营销部相关负责人介绍,此次设定的0.8元/度电的充电服务费价格低于发改委设定的上限(按照油价的15%计算大概在1元/度电左右),且计费系统暂时不会根据油价的变动实时浮动。
 
    记者了解到,目前,国网北京电力累计建成电动汽车充换电站点约400个、充电桩约4500个,占全市充电桩的绝大多数,覆盖北京市16个区县、日均服务能力3.7万车次,服务车型包括公交、环卫车、出租车等专用车辆,以及私人乘用车、租赁车、公务车等其他类车辆。
 
    探访
 
    快充半小时电量达八成
 
    记者昨天上午来到朝阳公园南门,这里有4个直流充电桩和4个交流充电桩。
 
     “我们都是用快充,要是周末,还出现排队情况。”一位正在给车辆充电的车主说,他的车还有些电,快充半个多小时,电量就能达到80%,基本出行就能满足。
 
     “在外边充电都会用直流的快充,回到自己家是用交流慢充,晚上可以慢慢充,充满100%的电量。”该车主说。
 
    相较于快充的会出现排队的情况,交流慢充电桩人就少很多,而来充电的大部分是不着急用车的车主。
 
    部分停车场充电免停车费
 
    走访中记者发现,在朝阳公园的充电桩,因为充电桩设置在停车场内,所以收取电费外,还需要交纳停车费。几位正在充电的车主告诉记者,因为快充一般一两个小时,停车费大概在10元左右。
 
    不过相较于有停车场收费,也有免收停车费的。
 
    在团结湖国家电网的充电站点,正在充电的银建出租车司机告诉记者,这里停车是免费的。“我不去那种收停车费的地儿充电”,司机师傅说,除了团结湖这个点,华威西里的充电站点停车也是免费的,另外华贸地下停车场慢充免停车费,但快充需要收钱。
 
     “我充电尽量会选免费停车的地方,这样花费更少。”一位电动汽车车主说。
 
    小贴士
 
    电动汽车充电分直流充电(快充)和交流充电(慢充)。快充一般1个多小时,慢充一般6到10个小时。
 
    直流(快充)充电桩体积比较大,类似于共用电话亭,一人来高,正面位置是插卡显示屏,侧面则是连接汽车充电的长管线。而交流(慢充)充电桩个头比较矮,半人高不到,占的面积不大,一个圆柱体,斜面显示刷卡区和小屏幕。
 
    按照服务车辆类型和服务领域不同,全市充电设施主要分为三类,包括公共专用、私人自用和社会公用充电桩。
 
    此前,北京市发改委介绍,在社会公用领域,全市累计建成约1500个社会公用充电桩,50%以上布局在四环路以内,60%以上布局在五环路以内,2015年力争在六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。


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