北京市环保局局长方力18日上午来到燕山石化，检查红色预警措施落实及京六油品供应准备情况。自首钢迁出北京后，燕化就成为了北京最大的单体污染源，二氧化硫和氮氧化物占4%，挥发性有机物(VOC)占13%，工业占比则更高。

   方力表示：“燕化一定要成为世界最高标准的供油企业，如果达不到在减排上做到世界最好，那就失去了在北京继续生存的意义。” 据悉，燕化是明年1月1日起京六油品的北京主要供应地，可年产京六汽油300万吨，约占北京总需求量的75%。

   记者从燕化公司了解到，为应对雾霾天气，燕山石化按照《空气重污染期间企业应急工作方案》，采取应对措施，优化生产工序，限产30%，以确保各项应急措施切实得到落实。

   但与此同时，在京六油品市场供应方面，燕化已经做好了准备。明年元旦起，北京市将实施第六阶段车用汽柴油标准。燕化作为京六油品指定资源配置单位，已经提前具备供油条件。目前该公司京六汽油月生产能力为25万吨，可全部供应北京市场。

   据悉，京六油品执行的是国内史上最严格的排放标准。以往的研究表明，减少汽车排放最有效的手段之一就是降低汽油的硫含量和烯烃含量。硫含量的降低对减少尾气中颗粒物、一氧化碳和氮氧化物的排放效果明显。经过多年来递进式大幅降低汽油硫含量，如今我国车用汽油中的硫含量已经维持在一个较低水平，即将与国际最先进的水平接轨，但烯烃、芳烃含量仍较高。

   京六汽油标准的制定结合了欧六标准以及更严格的美国加州汽油标准，断崖式降低了芳烃、烯烃含量限值，还涉及到苯含量、馏程、蒸气压的调整，对油品质量要求更为苛刻。目前，该标号油品的价格还在北京市发改委审议中。理论上，它将比现有的油品价格高。


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