山东地炼限产 成品油市场难起波澜

[加入收藏][字号: ] [时间:2017-12-05  来源:经济导报-山东财经网   关注度:0]
摘要: 从现在的情况看,地炼的限产并没有多大的作用,但如果随着限产的延续,汽柴油的价格也可能一飞冲天,油荒再度来袭。近日,济南一家民营加油站的负责人崔新光对记者表示。 崔新光口中的限产,指的是山东部分地炼企业所在城市在京津冀大气污染传输通...
    “从现在的情况看,地炼的限产并没有多大的作用,但如果随着限产的延续,汽柴油的价格也可能一飞冲天,‘油荒’再度来袭。”近日,济南一家民营加油站的负责人崔新光对记者表示。

     崔新光口中的“限产”,指的是山东部分地炼企业所在城市在京津冀大气污染传输通道“2+26”城市范围内,为降低重污染天数,企业被要求限产。

    不过,接受记者采访的业内人士表示,虽然部分炼厂限产规模将达到50%,但是炼厂常减压加工负荷必须下调以达到生产物料平衡。少量炼厂限产无法作为炒作要点来提振油价

    部分炼厂小规模限产

    据了解,环保部、发改委、工信部等多部委及北京、天津、河北等省市共同印发《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。方案提出,2017年10月至2018年3月,京津冀大气污染传输通道“2+26”城市PM2.5平均浓度同比下降15%以上,重污染天数同比下降15%以上。受此影响,山东地炼开启限产停工通道,计划限产量达到30%-50%。

    记者手中的一份名为《淄博市2017年度工业企业冬季错峰生产调控措施实施方案》显示,淄博地区炼厂已经开始限产。

    “淄博鑫泰的柴油产量已经降到了3000吨/天;清源石化限产30%左右。”淄博一家炼厂的销售经理对记者说,“我们正在进行全厂轮检,焦化已经停工了,蜡油加氢检修中,也相当于限产了。”

    滨州一家地炼企业的销售经理李庆在电话中告诉记者,滨州地区的多家炼厂都接到了限产通知。“现在我们只停了一套催化装置和一套常减压装置,目前汽柴油产量为3000吨/天,不排除未来会再停装置。”而据记者了解,无棣鑫岳更是全厂停工;滨州永鑫限产30%,柴油产量降至2000吨/天,汽油产量则不足1000吨/天。而德州的恒源石化也在限产之列,停运了一套30万吨/年的催化装置。

   “我们暂时尚未接到限产的通知,一切运转正常。”东营一家地炼企业的副总经理周峰表示。尽管东营不在“2+26”城市行列,但在周峰看来,不排除后期或视冬季雾霾情况有临时限产停产要求。

    隆众地炼分析师丁旭在接受记者采访时表示,11月初开始,德州、滨州、淄博三市已有部分炼厂开始小规模限产,炼厂接到通知多为限产20%-30%。“汽柴油产量稍有降低,但就具体表现来看,常减压装置降低加工负荷者较少,多数炼厂只是停开二次、三次装置,而且催化装置停工比较普遍,结果就造成了市场催柴缺货较严重,但常柴供应稳定。”

    对于为何不停常减压装置只是停开二次、三次装置,周峰给出了自己的答案。除了每年检修期外,如果生产机器停下来,就涉及重新投料,并考虑到机器折旧等问题,炼厂机器停下来的损失比较大。

    后市或进入下跌阶段

    “现在我最担心的就是一旦炼厂大面积限产,有可能会使地炼的汽柴油价格一飞冲天。”崔新光说。

    崔新光的担忧并不是杞人忧天。不久前江苏、四川、云南等地柴油供应紧张,“油荒”苗头再现。11月14日,陕西延长石油集团下属3家炼油厂延安、永坪和榆林以及位于临潼的油库,为了保证中石油的订单,其他的柴油订单全部停付,市场上柴油货源紧缺。

    不过丁旭认为不必过于担忧省内出现“油荒”,“虽然市场上催柴缺货,但常柴供应稳定,而且催柴可以用常柴来作为替代品。”

    在周峰看来,如果在炼化大省山东出现“油荒”,现在来来看是个笑话。“市场就这么大,一旦市场缺货,炼企肯定会提升产能,占据市场份额。谁也不会看着市场不去占领。”更为重要的是,获得进口原油使用权配额的炼厂,为确保下年度配额数量不受影响,也在足额使用配额。“如果没有足额使用,后期的进口原油使用权配额可能会被缩减。”

    丁旭告诉记者,11月山东地炼常减压开工率64.92%,刷新最高值记录,二次三次装置处于开工状态的规模炼厂数量达到历史最高,而且常减压未开工的4家中大型地炼,二次装置均在运行之中,成品油可持续供应。11月地炼汽柴油产量因限产降低的份额极少,总产量较10月还增长了10万吨左右。

    丁旭认为,12月份个别炼厂限产规模将达到50%,炼厂常减压加工负荷必须下调以达到生产上物料平衡,但是就目前形势来看,12月下游需求减少是大概率事件,炼厂产量会下降,主要原因或是由于市场需求的下降而调剂生产,减少供应。“少量炼厂限产无法作为炒作要点来提振油价。”

    记者对11月中旬和12月山东地炼的成品油报价进行对比发现,汽油的价格变化并不大;柴油的价格则出现了300元/吨左右的上涨。

    以寿光联盟生产的国六92号汽油为例,在11月15日价格为6250元/吨;12月1日的报价则为6220元/吨。再以国五-10号柴油为例,11月15日,山东地炼的报价在6550元/吨-6670元/吨不等;而到了12月1日,价格则为6780元/吨-6900元/吨不等,也就是说在半个月的时间内,柴油的价格上涨并不是很多。

     “当前价格较高,中下游观望增多,后市或进入连续下跌阶段。预计最近一段时间,山东地炼柴油先涨后稳,汽油先稳后跌。”丁旭预测。
 


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