“这一路跑得很顺畅，不知咋回事，感觉油荒一下子没了”，昨日（11月9日），刚从潍坊跑到贵州的青州大货司机任茂伟反映，前一阵闹得挺凶的油荒突然缓解了，除了四川、贵州等个别省份依然每车限购千元柴油，别的省份几乎全都放量供应。

　　记者探访获悉，目前山东柴油供应也现好转。业内人士透露，在官方约谈后，两大集团迫于压力增量供应，国有、民营加油站缺油现象均获缓解。随着民营企业可向两大集团购油，山东地炼的柴油批发价出现下挫，每吨下跌了一二百元。

    限购减少 批发价下滑

　　“整个山东地区的柴油荒确实出现了缓和”，业内分析师告诉记者，目前仍对柴油实行限购的国有加油站已大幅减少，民营加油站的柴油供应也出现好转迹象。此前，在柴油荒严重时，记者探访的两家曾实施限购的国有加油站均已放开供应。对此，一直在国有加油站加油的大货司机任茂伟的感受比较直观。这几天他从潍坊一路南下贵州，除了四川、贵州有所限购外，别的省份加油站全都放开供油，近四天来他加油只排了一次队，而之前每到一处加油站都须排长队。

　　临沂鑫华加油站总经理牛庆丰称，现在民营加油站的日子也在好转，“前一阵站里一度断油，而现在，中石油方面开始对我们这供油了，一周能拿一二十吨。”不过他说，现在多数民营加油站还是不好拿油，但比以前要好一些。

　　柴油供应好转，批发价也出现了下调。监测显示，目前山东社会经营单位0号柴油批发价已从8600多元降到了8500元。“若不开票降幅更多，最便宜每吨能到8100元，比之前不开票的柴油便宜了200元”，另有业内人士爆料称。

　　官方约谈 需求减少是主因

　　在业内看来，此次柴油荒趋于缓解主要原因在于两大集团被约谈后态度转向及柴油需求有所减少的双重作用。

　　“我一直认为，柴油供应本来就没那么紧张”，某分析师表示，前一阵的柴油荒很大程度上就是两大集团炒作所致，近期发改委约谈两大集团要求加强供应后，两巨头在舆论压力下加大了对柴油的生产销售力度，进而缓和“停批保零”政策，适当增加了对民营单位的柴油供应，自身加油站油源也变得更加充足。此外，目前天气转凉，秋收、基建等用油需求相应减少，也是柴油供需逐渐平衡的影响因素。

　　对于民营单位柴油批发价下挫，他表示，主要原因在于两大集团加大供应后，民营加油站纷纷减少从地炼拿油，地炼企业被迫降价。从记者了解的情况看，目前两巨头与地炼相比，柴油批发价差明显，中石油批发价每吨为8195元，而地炼最高到了8500元。王钊表示，最近有关部门也加大了对地炼高价柴油的查处力度，这也是批发价下挫的一大原因。