让“炒电”成为现实

    夜间的电能怎么用？电动汽车充电就是最好的消纳夜间电能的方法。我们还可以注意到例如风能和太阳能等可再生绿色能源都有输出功率的不稳定性。如果利用物联网把电动汽车的充电过程与绿色能源生成的发电系统相联动，或者是绿色能源多时多充电，少时少充电，用这样的办法调节电力系统的发电与电动汽车的充电，将会起到对不稳定发电能源的消纳作用。

    此外，在电力系统缺电，或电力系统发生故障等情况下，电力系统还可以高价买民间的电，老百姓就可以把电动汽车里面的电能高价卖给电力系统以解燃眉之急，老百姓和电力系统间就会达到双赢的效果。当这样的机制成为常态，电力系统不必为白天的用电尖峰时段安装更多的发电机组，或建设蓄能电站，而靠买老百姓储存在电动汽车中的电能度过每天的用电尖峰时段。此举可以减少许多建电厂的投资，而老百姓每天夜间用便宜的低谷时的电能买电充电，白天高峰时向电网售电，就可以形成类似炒股的“炒电”现象。值得一提的是，在此过程中，无论是国家还是电力公司，或是“炒电”的老百姓们，大家都是赢家，且不像炒股一样有风险，是一本万利的事情。

    关于“炒电”，还有一个有利的因素，这涉及电动汽车的旧电池如何处理的问题。实际上，电动汽车上的电池用旧了，并不等于不能用了，而是储存的电能不如新的时候那么多了。假设电动汽车上的旧电池只能充相当于新电池50%的电量，充满电后的行驶里程就要减半，这是大家所不能容忍的。但是如果把这些换下来的电池作为不占多少地方的“炒电”设备废物再利用，成为“储电于民”的设备，相信许多人都会乐于接受的。

    卖电市场或将出现

    北京老百姓的屋顶上有许多太阳能热水器，但却很少有装太阳能电池板的。其根源在于装太阳能电池板有诸多不便。首要的一条是只能自发自用，因为电力系统不要你的电。刚才提到的将来智能电网形成后电网和用户间双向输电，电网公司和老百姓之间电能的互买互卖是可能的，但这还需要一定的时间。但是你家里要是有电动汽车，同时在家里安装太阳能电池板，自己用自己发的电还是可能的。

    现在有人称绿色能源发的电为“垃圾电”，因其发电不稳定。如果你觉得从电力系统买的电不便宜，你可以买这样的垃圾电来给汽车充电，这对电动汽车来说是一样的。那么到哪儿去买垃圾电呢？我们可以设想到淘宝等网络购物平台进行交易。谁知道将来网店会不会成为百姓间的购电平台呢？电网公司只是像邮局一样把电能从一个地方送到另一个地方，用户只要支付运费即可，就像是个快递公司。你可以通过网络从外地购电，只要你觉得对方出的价格加上输电费用合算。

    现在的自由市场有卖菜的，汽车市场有卖电池的，但没听说自由市场有卖电的。但是我们可以预想当电网变成智能电网，电动汽车满街跑的时代，在自由市场会有人敲你的车窗玻璃，问你：“买电吗？”