天津石化优化原油营运降成本

[加入收藏][字号: ] [时间:2013-01-06  来源:中国石化新闻网   关注度:0]
摘要:   天津石化努力开展原油运输优化工作,精心组织油轮进港,科学原油输转,截至去年11月底,完成原油运输1083.27万吨,油轮直靠率100%,降本增效显著。   借还油操作让库存降且优   去年,天津...

  天津石化努力开展原油运输优化工作,精心组织油轮进港,科学原油输转,截至去年11月底,完成原油运输1083.27万吨,油轮直靠率100%,降本增效显著。

 

  “借还油”操作让库存降且优

 

  去年,天津石化历经四年一度的装置停工检修改造。从8月上旬开始停工,至9月底完成检修并恢复开工,检修时间为50天。

 

  由于停工前原油库存较高,为避免超期储存费的发生,天津石化与总部和兄弟企业进行了协商,通过外借原油的方式降低原油库存,先后将5.3万吨阿曼原油和2万吨乌拉尔原油分别暂借给燕山石化和沧州石化。由于在停工期间没有原油从天津港上岸,他们安排燕山石化9月中旬抵港的阿曼原油等量归还天津石化,通过借还油操作巧妙解决了渤西油配输问题。

 

  通过这一系列优化运作,至装置停工时,天津石化原油库存仅为28万吨,其中厂内存放8万吨,其余20万吨均存放在曹妃甸油库,未发生任何原油超期储存费用,得到了总部的肯定.

 

  天津石化不断加大原油库存运作和优化的力度,多次与兄弟企业及商储公司进行借还油操作。不同的是,以往借还油操作旨在缓解原油库存低点,今年尽管较少出现原油高库存问题,但他们还是通过借还油操作优化了原油库存数量及品种结构。如在劣质油相对偏高,基础油相对偏低的情况下,他们将劣质油借出去,多进一些基础油,使库存结构得到了改善。在操作方式上也更为灵活,如将存放在码头库区的原油与待卸船的原油进行短期串换,这一做法,不仅提高储罐运行效率,还实现了华北地区四家企业间原油储运的优化。

 

  油轮滞期少了成本费用降了

 

  上半年,受到冬季和春季大风大雾等恶劣天气以及华北地区油轮集中到港,造成的泊位及罐容拥堵等因素的影响,天津石化发生的滞期费较多。

 

  发生超期储存费的油种均为劣质油卡斯蒂利亚。由于装置能力所限,天津石化日均加工卡斯蒂利亚原油约4000吨左右,在20天的合理储存期限内,考虑到转输进厂的时间因素,有效加工时间仅为15天,可加工约6万吨。这就意味着采购一船13万吨左右的卡斯蒂利亚原油,其中的7万吨将不可避免地发生超期储存费。针对这种情况,天津石化合理制定劣质油转输方案,实现了快转快输,减少了占用码头和原油罐容的时间,今年的超期储存费逐月递减。

 

  为了有效避免满载油轮集中到港因罐容压力导致滞期,天津石化做了大量工作,他们进一步加强对原油采购和船期的优化,随时跟踪油轮船期动态,在油轮抵港前与相关部门沟通,提前预知天气、潮水、拖轮、码头泊位和罐容等相关情况,根据情况适时协调总部调整进船顺序或更改卸货港。同时,与管道公司等相关部门共同沟通协商,科学合理地制定卸船作业、原油输转方案。油轮靠好后,尽快敦促货代、商检等部门办理通关放行、岸罐商检等相关手续。由于严格把握“先到先卸,顺序输送”的原则,确保了第一时间进厂加工,今年采购的基础油种从未发生过超期储存费。

 

  截至今年11月底,天津石化共完成61条油轮进港,进港原油数量956.55万吨。与去年同期相比,滞期时间下降了42.87%,滞期费下降了22.5%。



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